近年來，美國2020年熱處理技術(shù)發(fā)展路線圖在我國熱處理行業(yè)得到熱烈討論，給我國熱處理技術(shù)工作者帶來了很多啟示。優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼展望我國汽車工業(yè)熱處理技術(shù)的發(fā)展前景，以優(yōu)質(zhì)、低耗、環(huán)保、智能為核心，本文對熱處理行業(yè)的同行參考毛坯熱處理節(jié)能技術(shù)提出了一些建議，汽車結(jié)構(gòu)件大多采用鍛造成形技術(shù)。汽車鍛件分為熱鍛、溫鍛和冷鍛，涉及零件多、碳素結(jié)構(gòu)鋼材料批量大。坯料的熱處理消耗大量的能量。零件的熱處理和加熱可分為有效熱和無效熱。零件的加熱屬于有效熱，而爐墻的散熱、料筐和夾具的加熱屬于無效熱。從節(jié)能的角度出發(fā)，應(yīng)盡量減少無效熱量的損失。

隨著鋼鐵工業(yè)的發(fā)展，鋼材市場上出現(xiàn)了不同類型的鋼材。市場上大口徑不銹鋼管、厚壁不銹鋼管、不銹鋼工業(yè)管較多。大口徑不銹鋼管因其熱處理工藝廣泛應(yīng)用于重工業(yè)、農(nóng)業(yè)、化工等行業(yè)?，F(xiàn)在行業(yè)發(fā)展越來越快，對鋼鐵行業(yè)的要求也越來越嚴格江北優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼。為了更好地滿足市場需求，對大直徑不銹鋼管進行了熱處理。大口徑不銹鋼管經(jīng)熱處理后，不僅提高了大口徑不銹鋼管的性能，而且提高了大口徑不銹鋼管的使用壽命。優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼材料通過熱處理，使大直徑不銹鋼管的韌性增加，從而提高大直徑不銹鋼管的塑性。經(jīng)過熱處理后，大直徑不銹鋼管的整體性能得到了提高，滿足了市場的要求。

在從石器時代到青銅時代和鐵器時代的過程中，熱處理的作用逐漸被認識。早在商代，就有再結(jié)晶退火后的金箔飾品。早在商代，優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼就有再結(jié)晶退火后的金箔飾品。在生產(chǎn)實踐中發(fā)現(xiàn)，由于溫度和壓力變形的影響，銅和鐵的性能會發(fā)生變化。金屬熱處理是通過固態(tài)金屬轉(zhuǎn)變規(guī)律、加熱、保溫、冷卻等手段來改善和控制金屬組織和性能的技術(shù)。碳素結(jié)構(gòu)鋼材料金屬熱處理是機械制造中的重要工藝之一。與其他加工工藝相比，熱處理一般不會改變工件的形狀和整體化學(xué)成分，而是通過改變工件內(nèi)部的微觀組織或工件表面的化學(xué)成分，賦予或改善工件的性能。它的特點是提高工件的內(nèi)部質(zhì)量，這通常是肉眼看不到的。因此，它是機械制造中的一個特殊過程，是質(zhì)量管理的重要組成部分。

在壓力容器的制造過程中，會出現(xiàn)以下問題：冷軋過度引起的冷加工硬化、冷矯正等冷加工。焊接引起的焊接區(qū)組織和性能的變化。優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼材料焊接產(chǎn)生的殘余應(yīng)力及其引起的應(yīng)力腐蝕裂紋的產(chǎn)生和發(fā)展。江北碳素結(jié)構(gòu)鋼材料壓力容器焊接過程中，當母材鄰近區(qū)域產(chǎn)生溫差大于100度的急劇溫度梯度時，在鐵素體鋼或其它等效材料中會產(chǎn)生不均勻的塑性應(yīng)變，在隨后的冷卻過程中會產(chǎn)生殘余應(yīng)力場達到屈服點的峰值應(yīng)力。

熱處理廠的工藝通常包括三個過程：加熱、保溫和冷卻，有時只有加熱和冷卻兩個過程。這些過程是相互關(guān)聯(lián)的，不可能是連續(xù)的。加熱是熱處理的主要工藝之一。金屬熱處理的加熱方法有很多種，第一種是以木炭和煤為熱源，優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼材料而附近則使用液體和氣體燃料。用電使供暖容易控制，不污染環(huán)境。這些熱源可以直接加熱，也可以通過熔鹽或金屬加熱，使漂浮的顆?？梢灾苯蛹訜?。當金屬被加熱時，江北優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼工件暴露在空氣中，通常發(fā)生氧化和脫碳（即鋼件表面的碳含量降低），這對零件熱處理后表面性能有非常不利的影響。因此，金屬應(yīng)在可控氣氛或維護氣氛、熔鹽和真空中加熱，也可通過涂層或包裝加熱。