近年來，美國2020年熱處理技術(shù)發(fā)展路線圖在我國熱處理行業(yè)得到熱烈討論，給我國熱處理技術(shù)工作者帶來了很多啟示。國內(nèi)熱作模具鋼展望我國汽車工業(yè)熱處理技術(shù)的發(fā)展前景，以優(yōu)質(zhì)、低耗、環(huán)保、智能為核心，本文對熱處理行業(yè)的同行參考毛坯熱處理節(jié)能技術(shù)提出了一些建議，汽車結(jié)構(gòu)件大多采用鍛造成形技術(shù)。汽車鍛件分為熱鍛、溫鍛和冷鍛，涉及零件多、熱作模具鋼材料批量大。坯料的熱處理消耗大量的能量。零件的熱處理和加熱可分為有效熱和無效熱。零件的加熱屬于有效熱，而爐墻的散熱、料筐和夾具的加熱屬于無效熱。從節(jié)能的角度出發(fā)，應(yīng)盡量減少無效熱量的損失。

在加工一些金屬工件時，我們經(jīng)常采用一種方法，即南通熱處理。對于不同的處理對象，這種處理方法也存在一些差異。對于球墨鑄鐵和鋼，國內(nèi)熱作模具鋼如果兩者都需要熱處理，在具體操作中也應(yīng)區(qū)別對待。此外象山熱作模具鋼，南通家化熱處理公司會向您解釋：當(dāng)然，球墨鑄鐵的熱處理與鋼的熱處理并沒有完全不同，它們有相似的零件。雖然球墨鑄鐵的熱處理是以鋼的熱處理工藝為基礎(chǔ)的，但仍存在差異，主要是由于球墨鑄鐵中石墨的存在和化學(xué)成分的差異，導(dǎo)致鑄鐵的特殊熱處理。

淬火零件不同部位產(chǎn)生應(yīng)力集中的因素（包括冶金缺陷）可以促進(jìn)淬火裂紋的形成。淬火冷卻速度是影響淬火質(zhì)量和確定殘余應(yīng)力的重要因素。國內(nèi)熱作模具鋼它也是淬火裂紋的重要甚至決定性因素。為了達(dá)到淬火的目的，通常需要加快高溫區(qū)零件的冷卻速度，使其超過鋼的臨界淬火冷卻速度，以獲得馬氏體組織。熱作模具鋼材料就殘余應(yīng)力而言，該方法可以提高熱應(yīng)力值，抵消組織應(yīng)力的影響，從而降低工件表面的拉應(yīng)力，達(dá)到抑制縱向裂紋的目的。隨著高溫冷卻速度的加快，這種效果會增強。此外，在淬透性的情況下，工件截面尺寸越大，實際冷卻速度越慢，開裂的風(fēng)險就越大

熱處理是在一定的介質(zhì)中對金屬材料進(jìn)行加熱、加熱、冷卻，并通過改變材料表面或內(nèi)部的金相組織來控制其性能的一種金屬熱加工技術(shù)。我國是能源消費大國，機械制造業(yè)是能源消費的重要組成部分。隨著零部件、機械制造等重工業(yè)的不斷發(fā)展國內(nèi)熱作模具鋼材料，南通熱處理對機械制造業(yè)的振興和發(fā)展起著重要的支撐作用，而機械制造業(yè)的發(fā)展必將促進(jìn)我國熱處理行業(yè)金屬熱處理的快速發(fā)展，金屬熱處理是機械制造業(yè)的重要工序之一。象山國內(nèi)熱作模具鋼與其他加工工藝相比，南通熱處理一般不改變工件的形狀和形狀的整體化學(xué)成分，而是通過改變工件內(nèi)部的顯微組織，或改變工件表面的化學(xué)成分，來給予或改善工件的性能。它的特點是提高工件的內(nèi)部質(zhì)量，這通常是肉眼看不到的。

當(dāng)金屬被加熱時，工件暴露在空氣中，經(jīng)常發(fā)生氧化和脫碳（即，鋼件表面的碳含量減少），這對熱處理后零件的表面性能有非常不利的影響。象山國內(nèi)熱作模具鋼因此，金屬應(yīng)在可控或保護(hù)性氣氛、熔鹽和真空中加熱，也可通過涂層或包裝進(jìn)行保護(hù)。加熱溫度是熱處理工藝的重要工藝參數(shù)之一。加熱溫度的選擇和控制是保證熱處理質(zhì)量的主要問題國內(nèi)熱作模具鋼材料。加熱溫度隨被處理金屬材料和熱處理目的的不同而變化，但通常加熱到相變溫度以上以獲得高溫結(jié)構(gòu)。另外，這種轉(zhuǎn)變需要一定的時間，所以當(dāng)金屬工件表面達(dá)到要求的加熱溫度時，必須在這個溫度下保持一定的時間，使內(nèi)外溫度相同，顯微組織完全轉(zhuǎn)變，這就是所謂的保溫時間。采用高能密度加熱和表面熱處理時，加熱速度極快，一般沒有保溫時間，而化學(xué)熱處理的保溫時間往往較長。