在壓力容器的制造過程中，會(huì)出現(xiàn)以下問題：冷軋過度引起的冷加工硬化、冷矯正等冷加工。焊接引起的焊接區(qū)組織和性能的變化。國內(nèi)異性鋼材料焊接產(chǎn)生的殘余應(yīng)力及其引起的應(yīng)力腐蝕裂紋的產(chǎn)生和發(fā)展。奉化異性鋼材料壓力容器焊接過程中，當(dāng)母材鄰近區(qū)域產(chǎn)生溫差大于100度的急劇溫度梯度時(shí)，在鐵素體鋼或其它等效材料中會(huì)產(chǎn)生不均勻的塑性應(yīng)變，在隨后的冷卻過程中會(huì)產(chǎn)生殘余應(yīng)力場(chǎng)達(dá)到屈服點(diǎn)的峰值應(yīng)力。

熱處理廠的工藝通常包括三個(gè)過程：加熱、保溫和冷卻，有時(shí)只有加熱和冷卻兩個(gè)過程。這些過程是相互關(guān)聯(lián)的，不可能是連續(xù)的。加熱是熱處理的主要工藝之一。金屬熱處理的加熱方法有很多種，第一種是以木炭和煤為熱源，國內(nèi)異性鋼材料而附近則使用液體和氣體燃料。用電使供暖容易控制，不污染環(huán)境。這些熱源可以直接加熱，也可以通過熔鹽或金屬加熱，使漂浮的顆?？梢灾苯蛹訜帷．?dāng)金屬被加熱時(shí)，奉化國內(nèi)異性鋼工件暴露在空氣中，通常發(fā)生氧化和脫碳（即鋼件表面的碳含量降低），這對(duì)零件熱處理后表面性能有非常不利的影響。因此，金屬應(yīng)在可控氣氛或維護(hù)氣氛、熔鹽和真空中加熱，也可通過涂層或包裝加熱。

鋼是工業(yè)上應(yīng)用最廣泛的金屬，鋼的微觀組織也最為復(fù)雜，因此熱處理工藝種類繁多。整體是一個(gè)金屬熱處理過程，加熱整個(gè)工件，國內(nèi)異性鋼然后以適當(dāng)?shù)乃俣壤鋮s，以改變其整體機(jī)械性能。鋼鐵有四種基本熱處理工藝：退火、正火、淬火和回火。調(diào)質(zhì)是將淬火與高溫回火相結(jié)合，獲得一定強(qiáng)度和韌性的熱處理工藝。奉化異性鋼時(shí)效處理是將某些合金淬火形成過飽和固溶體，并長期保持在室溫或更高的適宜溫度下，以提高合金處理過程的硬度、強(qiáng)度或電磁性能的一種熱處理工藝。

近年來，美國2020年熱處理技術(shù)發(fā)展路線圖在我國熱處理行業(yè)得到熱烈討論，給我國熱處理技術(shù)工作者帶來了很多啟示。國內(nèi)異性鋼展望我國汽車工業(yè)熱處理技術(shù)的發(fā)展前景，以優(yōu)質(zhì)、低耗、環(huán)保、智能為核心，本文對(duì)熱處理行業(yè)的同行參考毛坯熱處理節(jié)能技術(shù)提出了一些建議，汽車結(jié)構(gòu)件大多采用鍛造成形技術(shù)。汽車鍛件分為熱鍛、溫鍛和冷鍛，涉及零件多、異性鋼材料批量大。坯料的熱處理消耗大量的能量。零件的熱處理和加熱可分為有效熱和無效熱。零件的加熱屬于有效熱，而爐墻的散熱、料筐和夾具的加熱屬于無效熱。從節(jié)能的角度出發(fā)，應(yīng)盡量減少無效熱量的損失。

熱處理爐是對(duì)金屬工件進(jìn)行各種金屬熱處理的工業(yè)爐的統(tǒng)稱。溫度通常低于加熱爐的溫度。熱處理爐可以采用各種類型的加熱爐，國內(nèi)異性鋼但要求嚴(yán)格控制爐溫和爐內(nèi)氣氛。異性鋼材料金屬熱處理是在一定的介質(zhì)中對(duì)金屬工件進(jìn)行加熱、加熱、冷卻，并通過改變金屬材料的表面或內(nèi)部結(jié)構(gòu)來控制其性能的技術(shù)。

一般情況下，工件放在裝有特定介質(zhì)的容器中，加熱至適當(dāng)溫度后保溫，使容器中的介質(zhì)分解或電離，在保溫過程中，產(chǎn)生的能滲透到元素中的活性原子或離子不斷被工件表面吸收，擴(kuò)散到工件內(nèi)部，滲透到南通熱處理，為了改變工件表面的化學(xué)成分，國內(nèi)異性鋼材料使工件表面在獲得高硬度的同時(shí)具有耐磨性和高強(qiáng)度，鐵心仍保持良好的韌性，使加工后的工件具有抗沖擊載荷的能力。機(jī)械制造的重要工序是保證和提高機(jī)械零件質(zhì)量和使用壽命，充分發(fā)揮材料潛能的關(guān)鍵工序。它可分為滲碳、滲氮、奉化國內(nèi)異性鋼滲硼和多種非金屬元素共滲兩大類。后者主要包括滲鋁、滲鉻和滲鋅。行業(yè)在發(fā)展中取得了一些成績，但不可忽視的是，整個(gè)行業(yè)還存在很多問題。